12月10日凌晨，位于青浦西岑地區的17號線西延伸在建工地上燈火通明，人頭攢動，隨著最后一方混凝土澆筑到位，由上海隧道設計院與中鐵十一局集團有限公司聯合體承建的跨攔路港斜拉橋和跨G50高速連續梁的兩處結構合龍段混凝土澆筑宣告順利完成。

　　兩座節點橋均為17號線西延伸工程兩大關鍵控制性節點，工程建設挑戰難度極大。攔路港地處二級水源保護區，屬于三級航道，日常通行流量較高，跨攔路港矮塔斜拉橋全橋總長為380米，其中主跨為180米，一舉橫跨150米寬度的攔路港河道，是國內軌道交通工程同類型跨度最大的矮塔斜拉橋。

　　跨G50節點橋全橋總長為261米，其中主跨為111米，斜跨了交通流量異常繁密的G50雙向6車道高速。跨越河道及高速公路都給17號西延伸的建設帶來極大挑戰，為確保施工質量及安全，上海地鐵聯合參建各方，在掛籃施工中形成一套包含定型化全封閉兜底、掛籃防傾覆“雙保險”、豎向后錨應力監測等措施的掛籃安全防護系統，在合龍段施工中，有針對性地制定了質量、安全、機械材料及后勤保障等系列措施。最終確保實現了兩座節點橋的“零誤差”合龍。施工期間，均未對河道通航及高速公路行車產生任何影響。