從廣州交投集團下屬新光公司獲悉，連接廣州海珠和番禺的新光大橋投入運營超15年，新光大橋逐漸出現鋼結構銹蝕、混凝土開裂等病害。近期，新光大橋景觀整飾工程開工，計劃明年5月完工，通過防腐涂裝及混凝土病害治理來提高橋梁耐久性。

    新光大橋建于2003年12月8日，于2007年1月20日建成通車。作為連接廣州市海珠區和番禺區的重要過江通道，投入運營超15年。新光大橋所處位置具有江面空氣濕度大、夏季氣溫高、季候風強等特點，橋梁會受到上述自然因素的侵蝕，加上交通量大、貨車多等外界因素，新光大橋逐漸出現鋼結構銹蝕、混凝土開裂等病害。

    “為保證橋梁使用的耐久性，保障新光快速的交通服務能力，新光大橋景觀整飾工程將對橋梁的病害進行治理。”廣州交投集團下屬新光公司相關負責人表示，本次主要施工內容包括主拱圈、橋面系鋼梁、電梯塔等鋼結構的除銹防腐涂裝；橋梁混凝土裂縫、缺陷等病害治理。維修后將提高橋梁的耐久性，使橋梁以更美觀、健康的姿態服務于廣大市民的出行。

    記者了解到，針對鋼拱圈涂裝劣化、鋼結構銹蝕的問題，施工單位設計了一種適用于高大拱圈在通車條件下施工的拱圈全防護移動工場設備。該設備主要由支撐機構、提升系統、防護系統、施工平臺等組成，具有安全、綠色、環保等特點。通過該施工平臺，可確保拱圈涂裝工程在安全可靠、綠色環保的同時滿足施工進度。

    在混凝土病害治理方面，考慮到大橋高空臨江，梁底無法搭建施工平臺，施工難度較大。為解決這一難題，施工單位根據新光大橋的實際情況，專門設計了超大跨徑自行式移動U型吊籃。這種吊籃可以通過既有人行道進行縱向移動作業，其結構主要由行走系統、懸掛機構、施工平臺等組成，可以提供安全、高效的施工環境，從而助力項目早日完工。

    新光大橋景觀整飾工程于11月18日開始施工，計劃明年5月完工。由于新光大橋車流量較大，為了將施工產生的交通影響降至最低，目前新光大橋采用邊通車邊施工的方式，夜間23點至早上6點臨時占用一條車道進行施工，力爭于明年春節前完成橋面施工內容，以保障春運通暢。