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今(14)日,渝萬高鐵渠溪河雙線特大橋6號墩首節雙壁鋼圍堰成功下放入水。這也是全線首個深水基坑順利下放的鋼圍堰,項目取得新進展。
渠溪河雙線特大橋是渝萬鐵路全線八座重點橋梁之一。大橋全長953.14米,此次施工的6號主墩,墩高93米,共設計橋梁樁基礎數量為15根,處于渠溪河急流區,是整個大橋最關鍵、施工組織難度最大的一個水中墩。
施工方中國鐵建大橋局介紹,本次使用的雙壁鋼圍堰重1100余噸,封底厚度4.5米,長28.2米、寬18.2米,壁厚2米,高31余米,約12層樓高,是渝萬鐵路全線最高的鋼圍堰,施工難度之大,不言而喻。

為確保鋼圍堰順利下放,項目部提前規劃、科學安排,從技術方案、工藝流程、安全管理等多方面、多頻次對項目管理人員及現場施工作業人員進行培訓,按工序逐項交底,扎實做好各項準備工作,全力保障施工。
據了解,渝萬高鐵正線長度250.91公里,是國家“八縱八橫”高鐵網京昆、包(銀)海通道的重要組成部分。項目起于重慶東站,經重慶南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣,最終達到萬州,待建成后,重慶中心城區至萬州的車程將縮短至1小時內。
