今（14）日，渝萬高鐵渠溪河雙線特大橋6號墩首節雙壁鋼圍堰成功下放入水。這也是全線首個深水基坑順利下放的鋼圍堰，項目取得新進展。

　　渠溪河雙線特大橋是渝萬鐵路全線八座重點橋梁之一。大橋全長953.14米，此次施工的6號主墩，墩高93米，共設計橋梁樁基礎數量為15根，處于渠溪河急流區，是整個大橋最關鍵、施工組織難度最大的一個水中墩。

　　施工方中國鐵建大橋局介紹，本次使用的雙壁鋼圍堰重1100余噸，封底厚度4.5米，長28.2米、寬18.2米，壁厚2米，高31余米，約12層樓高，是渝萬鐵路全線最高的鋼圍堰，施工難度之大，不言而喻。

　　為確保鋼圍堰順利下放，項目部提前規劃、科學安排，從技術方案、工藝流程、安全管理等多方面、多頻次對項目管理人員及現場施工作業人員進行培訓，按工序逐項交底，扎實做好各項準備工作，全力保障施工。

　　據了解，渝萬高鐵正線長度250.91公里，是國家“八縱八橫”高鐵網京昆、包（銀）海通道的重要組成部分。項目起于重慶東站，經重慶南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣，最終達到萬州，待建成后，重慶中心城區至萬州的車程將縮短至1小時內。